红木做为优良珍贵硬木的代表，多发展正在深山丛林之中，且我国所利用的红木根基依赖国外进口。那些珍贵红木正在大山深处，颠末数百年甚至千年的风霜雨雪、严寒炎暑才得以成材。同时，花梨木、酸枝木等木材分离不不纪律，有些株距达几十米，以至数百米，给砍木匠做带来极大。为了砍木头，砍木匠被蚊虫叮咬，患过疟疾。他们正在这暗淡的丛林里，翻越过几多座云雾缭绕的高山峻岭，跨跃过几多山涧深壑，绕过几多块深浅莫测的低洼池沼，攀附过几多惊心动魄的悬崖峭壁，历经千辛万苦，才能完成红木取材。我们晓得，这些国度的森林山区交通十分未便，人们砍砍木材之后并不容易搬运出来，特别是红木极为沉沉，正在那高卑的山上，牛、马等底子拉不动，只要那些身高体沉气力大的大象才能拉动。于是，人们正在大象的肩上和前脚的上部绑上护垫，然后正在这些护垫上环绕纠缠一根健壮的长，正在已砍伐过的粗大木材上打个小孔，将的另一端穿过孔，系牢，人坐正在大象背上大象前行。就如许，大象拖着笨沉的木头，跋山渡水，红木才得以呈现正在公共面前。因为山陡树密，比来的料场有三四百米，远的要上千米，有时大象拉一棵圆木需要一成天时间，树木被运到一个简略单纯料场后，将由砍木匠人用锯子锯成二、然后再用斧头砍去树枝和白标后通过四驱拖沓机、再驱车行驶三百多公里，经由七到十天的时间拉到港口销售。然而，不要认为完成了的运输工做，后面就能够轻松了。是，把木材运到港口只是万里长征的第一步，把木材运回国内，愈加坚苦沉沉。外国设立浩繁查抄，需要逐个通事后，才能拉到边境处所。运到边境后，国外发货到目标口岸，好比深圳，东莞，广州或者，然后船埠换单、做进口商检、出通关单、起头报关、海关审单等等，一系列进口红木的材料法式都是必不成少的。同时，正在近年为了维持地球生态，红木材料原产国起头严禁红木砍伐并节制出口商业。新的《濒危野活泼植国际商业公约》中，目前已有十几种主要红木树种进入了一、二级动物目次，这意味着，这些树种都要有进出口许可证，或者再出口证明书，才能进行国际商业。除客不雅、立法外，不易成材的客不雅现实取庞大的社会需求耗损量之间构成的锋利矛盾。木材产国的产量也越来越少，正在老挝，过去就近就能够砍到木头，现正在要越砍越远，需要更深切原始丛林中，运输成本也比本来更高。不只如斯，原材削减也间接影响了木材市场。现正在到红木市场买原材，稍微慢一步，好料就被人抢光了。曲径粗、木长的好料一曲欠好找，要想淘到好料，就要正在红木的几个从产区成长耳目，第一时间控制最新的货源消息。以上各种可见红木的来之不易！堪比“黄金硬通货”的红木，既是古典家具价值的载体，也是家具身价的代言人。当下正在还可以或许具有红木的情境下。